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高風險低回報的倉儲貨架行業

    行業內有人曾經戲稱做貨架的是“賣白分的風險,賣白菜的利潤”,雖說夸張了些,但也基本符合事實。
倉儲貨架是屬于工程類的項目,都是單獨為客戶定制的產品,從合同簽訂到發貨,往往只有20個工作日左右的周期。這里面包含了設計分解(復雜度不同,需要3~7個工作日)原料采購(1~10個工作日)外協件定做(2~10個工作日)生產加工(1~10個工作日)。對于標準產品而言,這個時間是足夠的,原因是標準產品的設計分解當天就可以完成,原材料、外協件、標準件等要么有庫存,要么可以很快的買到。但是對于非標的產品,這個周期往往需要跌跌爬爬的才能完成,其中在采購、生產的任何一個環節出現問題,這個周期就難以完成了。因此,在非標產品的合同執行過程中,會有很多各種各樣的意外導致貨架企業風險的增大。
1、產品質量問題風險:
     這是非標產品最長出現的風險之一,很多非標產品是根據客戶的特殊需要特殊設計新開發的, 按照正產新產品開發的流程,需要經過設計、結構及成本等審核、打樣、裝配及承載、功能實驗等必要的過程。這中間不單單是對貨架企業自身設計、生產等方面快節奏的要求,同時對產品內部質量控制提出了更高的要求。每天面對很多第一次碰到的產品,質檢人員根本就沒有產品質量檢驗的標準和檢測手段、檢測設備。更沒有時間去對所有構件在廠內進行全部的裝配和檢測。只能發到安裝現場后才會發現各種各樣的問題。
    貨架企業的大客戶往往是上市公司、外資合資企業、大型國企等,他們對于采購的產品是按照嚴格的標準來進行驗收的,這個時候貨架企業的尷尬就很明顯了,本來自身就不是一個很正規的行業,產品質量控制品種多、難度大,下游的供貨商很多都是比貨架企業規模更小、管理更不正規的單位甚至是作坊。供貨商的任何疏忽都會給貨架企業帶來災難性的后果。這個后果或者損失會遠遠的超過下游供貨商的承受范圍,最后的結果往往是貨架企業自己承擔大部分的損失。

2、交貨期的風險:
     在貨架企業、下游供貨商生產加工過程中的任何意外(比如:停電、設備故障、惡劣天氣等等)都有可能導致交貨期無法按時完成。另外,貨架行業是按訂單采購原材料并組織生產,每個月的訂單數量多少是無法預測的。雖然每個企業都有生產計劃部門,但各種變化實在太多(有的客戶要提前交貨,有的客戶要推遲交貨,現場安裝異常情況需要緊急加工某些產品,供貨商無法按時交貨等等)這就導致貨架企業已經制定好的生產計劃難以執行。一旦延遲交貨,業務人員只能面對客戶的怒火,有的客戶甚至會惡語相向。業務人員會將這樣的委屈轉嫁給技術、生產管理部門,導致這些部門的人員戰戰兢兢或者干脆視而不見。

3、安裝事故風險:
     幾乎所有的貨架企業都有安裝外包的業務,貨架安裝施工的隊伍良莠不齊,人員流動很大。他們在施工現場的表現經常會引起客戶投訴。有的安全意識不強,高空作業安全設施不到位,人員培訓不足,經常出現人員傷亡事故。這些施工單位如果無法承擔這樣的事故,往往會由貨架企業來承擔。

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